گرایش های کارشناسی ارشد مهندسی برق

كارشناسی ارشد مهندسی برق در دانشگاه های ایران به شش گرایش كلی تقسیم می شود که عبارت اند از:

- مهندسی برق گرايش قدرت

- مهندسی برق گرايش پزشکی(بیوالکتریک)

- مهندسی برق گرايش مخابرات

- مهندسی برق گرايش کنترل

- مهندسی برق گرايش الکترونیک

- مهندسی برق گرايش مکاترونیک

 

گرایش قدرت:

برق فشار قوی چیست؟ - سینی کابل صنعت گسترش

این گرایش خود به چندین زیرگرایش تقسیم می شود.

در مبحث انتقال و توزیع، روش هاي مختلف انتقال برق اعم از کابلهاي هوایی و زیرزمینی، اصول مهندسی فشار قوي و حفاظت از سیستم هاي برقی و همچنین مدیریت شبکه و توزیع بهینه را مطالعه می کنند.

در مبحث حفاظت نیز انواع وسایل و تجهیزات حفاظتی که در مراحل مختلف تولید، توزیع، انتقال و مصرف انرژي،انسان ها و تاسیسات الکتریکی را در برابر حوادث مختلف محافظت می کنند.

 یکی دیگر از شاخه هاي قدرت نیز ماشین هاي الکتریکی است که شامل ژنراتورها، ترانسفورماتورها و موتورهاي الکتریکی می شود که این شاخه از زمینه هاي مهم صنعتی و پژوهشی گرایش قدرت است.

و در آخر سیستم هاي قدرت که به بررسی تجزیه و تحلیل سیستم ها می پردازد. دانشجویان در این گرایش با انواع نیروگاه هاي آبی، گازي، سیکل ترکیبی و ... آشنا می شوند. 

ماشین‌های الکتریکی ۳، بررسی سیستم‌های قدرت ، حفاظت سیستم، رله و حفاظت، اصول مهندسی عایق و فشار قوی، تولید و نیروگاه، طراحی و توسعه شبکه و مدیریت توزیع از اصلی‌ترین دروس این گرایش می‌باشند و افرادی که در مقطع کارشناسی دروس زیر را مسلط بوده اند در این گرایش موفق خواهند بود

 

سیستم هاي قدرت:

 این گرایش به بررسی، تجزیه و تحلیل سیستم های قدرت می پردازد. دانشجویان در این گرایش با انواع نیروگاه هاي آبی، گازي، سیکل ترکیبی و ... آشنا می شوند. این گرایش به کلیه مسائل مرتبط با تولید، انتقال، توزیع و تبدیل انرژی الکتریکی به شکل قابل استفاده توسط مصرف‎کنندگان، اختصاص دارد.

 

گرایش الکترونیک قدرت و ماشین های الکتریکی:

در این گرایش به طراحی و بهره‌برداری از تجهیزات الکترونیکی ویژه سیستم‌های قدرت می‌پردازد. این تجهیزات باید با ولتاژ و جریان‌های بالا سازگار باشند. در زمینه ماشین هاي الکتریکی نیز طراحی ژنراتورها، ترانسفورماتورها و موتورهاي الکتریکی ارایه می شود که این شاخه از زمینه هاي مهم صنعتی و پژوهشی گرایش قدرت است.

 

برنامه ریزی و مدیریت سیستم های انرژی:

پیشرفت سریع تکنولوژی و بکارگیری ادوات و سیستم های حساس کامپیوتری در تجهیزات صنعتی، نیاز به تأمین مطمئن، با کیفیت و قابل رقابت انرژی از یکطرف و استفاده از تولید‎های پراکنده و اتصال به شبکه‎های فرامرزی از طرف دیگر،  سیستمهای کلاسیک قدرت را با مسائل پیچیده جدیدی نظیر سیستمهای جدید مدیریت در بازار برق، پایداری و امنیت شبکه به هم‎ پیوسته، برنامه‎ریزی، بهره‎برداری، کنترل بهینه شبکه، پایایی شبکه، کیفیت برق و برنامه‎ریزی بهره برداری بر اساس برداشت اطلاعات بهنگام از تجهیزات فشار قوی، مواجه ساخته است .به منظور تأمین نیروی متخصص در زمینه‎های مختلف سیستمهای قدرت و انرژی، دانشجویان در این گرایش با مسائل مختلف بیان شده، آشنا می‎گردند.

 

سامانه ­های برقی حمل و نقل:

در این گرایش به بررسی سامانه­ های حمل و نقل برقی مانند ماشین های برقی می­پردازد. در این گرایش دانشجویان با اصول اولیه طراحی سامانه­های برق برای حمل و نقل شهری و برون شهری آشنا شده و در مسیر طراحی یک سامانه بهینه گام برخواهند داشت.

 

گرایش مهندسی پزشکی:

 

کاربرد این گرایش در کشورمان در حال حاضر محدود است و امید می رود که در سالهاي آتی با گسترش صنایع، ساخت ادوات مهندسی پزشکی مانند لوازم بیمارستانی، آزمایشگاهی و توان بخشی زمینه ي کاري را بیش از پیش براي متخصصین این گرایش فراهم آورند. در حال حاضر مهندسین این گرایش بیشتر در زمینه نصب و پشتیبانی دستگاه هاي حساس بیمارستانی و آزمایشگاهی و نیز ساخت محدود ادوات توان-بخشی مشغول به کارند.

 

گرایش مخابرات:

آشنایی با گرایش کارشناسی ارشد مخابرات سیستم

مخابرات، گرایشی از مهندسی برق است که در حوزه ارسال و دریافت اطلاعات از روش هاي موجی و مخابراتی فعالیت می کند. گرایش مخابرات با ارائه نظریه ها و مبانی لازم جهت ایجاد ارتباط بین دو یا چند کاربر، انجام عملی فرایندها را به طور بهینه ممکن می سازد.

مخابرات از دو گرایش عمده یعنی میدان و سیستم تشکیل می شود.

در گرایش میدان، مهندسان با مفاهیم میدان هاي مغناطیسی، امواج رادیوئی، امواج ماکروویو، آنتن و ... آشنا می شوند تا بتوانند مناسبترین وسیله را براي انتقال موجی از نقطه اي به نقطه دیگر پیدا کنند.

در گرایش سیستم، نیز مهندسان با طراحی فلیترهاي مختلف که می توانند امواج مزاحم شامل صوت یا پارازیت را از امواج اصلی تشخیص و آنها را حذف کرده و تنها امواج اصلی را از آنتن دریافت کنند به فعالیت می پردازند.

 

گرایش میدان:

 مهندسان با مفاهیم میدان هاي مغناطیسی، امواج رادیوئی، امواج ماکروویو، آنتن و ... آشنا می شوند تا بتوانند مناسبترین وسیله را براي انتقال موجی از نقطه اي به نقطه دیگر پیدا کنند. در واقع در این گرایش هدف ساخت ادواتی است که طی آن بتوان ارسال ٬انتشار و دریافت امواج الکترومغناطیسی از طریق یک کانال مخابراتی در فرستنده و گیرنده، ارتباط مخابراتی را بوجود آورد. به عبارت دیگر، می‌توان گفت مهندسین میدان به‌طور عمده با جنبهٔ فیزیکی چگونگی انتقال امواج حاوی اطلاعات، از نقطه‌ای به نقطهٔ دیگر روبه‌رو هستند. بدین‌ترتیب مهندسی مخابرات میدان، رابطه زیادی با فیزیک کاربردی (در قسمت الکترومغناطیس) دارد.

 

گرایش سیستم:

در این گرایش مهندسین متمرکز بر ساخت سیستم­های مخابراتی هستند و با المان­های مداری و سطح پایین ارتباط کمتری خواهند داشت. در این گرایش هدف بر طراحی ی سیستم برای انتقال اطلاعات است و این کار به وسیله مدولاسیون های متفاوتی مکان پذیر است. در سطوح پایین تر نیز در این گرایش به طراحی سیستم های پردازشی سیگنال، فیلتر، ارتباطات نوری و ..... پرداخته می­شود. یک مثال برای بیان فعالیت های این گرایش، طراحی فلیترهاي مختلف است که می توانند امواج مزاحم شامل صوت یا پارازیت را از امواج اصلی تشخیص و آنها را حذف کرده و تنها امواج اصلی را از آنتن دریافت کنند به فعالیت می پردازند. دانشجویان این گرایش نیازمند پایه ریاضی قوی هستند تا بتوانند فرایندها و قوانین حاکم بر سیستم را تحلیل بنماید.

 

گرایش مخابرات نوری:

در این گرایش هدف طرحی سیستم و لینک­های مخابراتی در حوزه نوری است. در واقع تفاوت این نوع ارتباط با ارتباطات مرسوم این است که مسیر انتقال و ارسال و دریافت اطلاعات امواج نوری هستند. به همین علت ما به لینک های نوری، گیرنده  و فرستنده های نوری نیازمند هستیم. به همین علت نیاز به محاسبات و تحلیل های جدیدی در این حیطه وجود دارد که دانشجویان گرایش مخابرات نوری در طی تحصیل خود به این توانمندی دست می­ یابند.

 

مخابرات امن و رمز نگاری:

هدف از این گرایش، ایجاد امنیت و جلوگیری از نفوذ‌های غیر مجاز در سیستم مخابراتی است. امروزه با توجه به گسترش کاربردهای مبتنی بر فن‌آوری اطلاعات که بر بستر شبکه‌ای کامپیوتری و اینترنت قرار می‌گیرد ضرورت وجود این رشته را شدیداً مورد توجه قرار داده است. از جمله مسایل مطرح در این گرایش میتوان به ایجاد امنیت در شبکه های مخابراتی، تضخیص و مقابله با نفود و تهدیدات سیستم­های ارتباطی، امن کردن اطلاعات موجود بر بستر شبکه، و در پایان اعمال روش­های ایمن سازی بر سیستم­ها و مدیریت سیستم­ها است.

 

شبکه های مخابراتی:

این گرایش به بررسی شبکه های مخابراتی و نحوه طراحی شبکه های مخابراتی و لینک های ارتباطی متمرکز است. هدف اصلی در این گرایش ایجاد ارتباطات چندگانه بین شبکه های مخابراتی و کامپیوتری و مسیریابی های مخابراتی و سووچینگ بین آن ها می باشد. همچنین یکی از بخش های مهم این شبکه ها، شبکه های بدون سیم است که امروزه اهمیت ویژه ای پیدا کرده اند.

 

گرایش کنترل:

آشنایی با گرایش کنترل در مهندسی برق

اگر بخواهیم یک تعریف کلی از کنترل ارائه دهیم، می توانیم بگوییم که هدف این علم، کنترل متغیرهاي اساسی سیستم که متغیرهاي خروجی می تواند تنها بخشی از این متغیرها باشد بر مبناي برخی ملاکهاي مطلوب می باشد.

این ملاكها می تواند شامل سرعت، زمان، مصرف سوخت و... باشد. به عنوان یک مثال ساده می­توان کنترل زمان اوجگیري یک هواپیماي جنگنده را در نظر گرفت. زاویه پره ها، میزان سوخت تزریقی و سایر متغیرهاي تاثیرگذار بایستی با روشهاي ریاضی محاسبه شده تا بتوان به خوبی این زمان را کاهش داد.

به کمک این علم می توان به عملکرد بهینه سیستم هاي پویا، بهبود کیفیت و ارزان تر شدن فرآورد ههاي تولیدي،گسترش میزان تولید، ماشینی کردن بسیاري از عملیات تکراري و خسته کننده دستی و نظایر آن دست یافت. هدف سیستم کنترل عبارت است از کنترل خروجی ها به روش معین به کمک ورودي ها از طریق اجزاي سیستم کنترل که می تواند شامل اجزاي الکتریکی، مکانیکی و شیمیایی به تناسب نوع سیستم کنترل باشد. یکی از مفاهیم پرکاربرد در این رشته، مفهوم پسخورد (فیدبک) می باشد. پسخورد در واقع اندازه گیري متغیرهاي خروجی و استفاده از این متغیرهاي اندازه گیري شده در اعمال ورودي به سیستم می باشد. با استفاده از سیستم­هاي داراي پسخورد می توان بسیاري از فرآیندهاي صنعتی را به صورت خودکار کنترل کرد. اتوماسیون صنعتی بخشی از رشته مهندسي کنترل می باشد که بر پایه سیستم­هاي فیدبک­دار توانسته است صنعت مدرنی را پایه گذاري کند.

گفتنی است که گرایش کنترل داراي زیر بخش هاي متنوعی مانند کنترل خطی، کنترل غیرخطی، مقاوم، تطبیقی، دیجیتالی، فازي و غیره است.

 

گرایش الکترونیک:

معرفی رشته‌ دانشگاهی مهندسی برق گرایش الکترونیک | گاج مگ |

مهندسی برق شاخه ي الکترونیک داراي گرایش­هاي طراحی آنالوگ، مدارهاي دیجیتال، ادوات میکرو و نانوالکترونیک است.

طراحی آنالوگ، گرایشی است که در گذشته نه چندان دور به عنوان نمادي براي یک مهندس الکترونیک بوده است.  به گونه اي که وقتی نامی از مهندس الکترونیک برده می شد، مدارات الکترونیکی آنالوگ شامل سلف، خازن، مقاومت و تقویت کننده هاي عملیاتی در ذهن تداعی می شد. امروزه این شاخه از مهندسی الکترونیک با حفظ کاربري خود در طراحی مدارهاي آنالوگ براي استفاده در وسایل خانگی، سیستم هاي ارتباطی و پروژه هاي عمدتاً تجاري به تدریج شاخص بودن خود را از دست می دهد.

مهندس برق در شاخه ي الکترونیک دیجیتال در کنار مهندسین مخابرات در انجام پروژه هاي طراحی ، مخابراتی و پیاده سازي بهینه ي طرح هاي مخابراتی نقش عمده اي ایفا می کند. طراحی بردهاي بردهاي کنترلی با استفاده از میکروکنترلرهاي عمومی یا خاص از جمله فعالیت هایی است که در تخصص این گرایش است. علاوه بر کاربردهاي نظامی، با توجه به دیجیتالی شدن اکثر وسایلی که به صورت روزمره با آن ها سروکار داریم، نیاز ویژه اي در کشور به مهندسین توانا در این زمینه دیده مي شود. گرایش ادوات میکرو – نانو الکترونیک از گرایش هاي نو ظهور است که بحث هاي آن در مرزهاي دانش واقع است. بیشتر فعالیتها در این زمینه در کشور جنبه ي تحقیقاتی دارد و از اهداف تاسیس چنین گرایشی در کشور نیز رشد علمی و پرورش نسلی از دانشمندان متخصص در زمینه ي تکنولوژي هاي نانو است. این گرایش در حال حاضر در برخی دانشگاه هاي مطرح کشور از جمله دانشگاه شریف و دانشگاه تهران ارائه می شود و فعالیت هاي تحقیقاتی آن به آزمایشگا ههاي موجود در این دانشگاه ها محدود است.

مهندسی برق شاخه ي الکترونیک داراي گرایش­هاي طراحی مدارات مجتمع خطی، سیستم­های الکترونیک دیجیتال، افزاره­ های میکرو و نانوالکترونیک است.

 

طراحی مدارات مجتمع خطی :

امروزه عمده ترین کاربردهای این گرایش مربوط به طراحی آی سی های فرکانس بالا، سنسورها و مدارات بسیار فشرده برای کاربردهای پزشکی است. معمولا دانشجوهایی که در دوره کارشناسی در دروس الکترونیک 1و2و3 موفق بوده اند می­توانند به پیشرفت در این گرایش بسیار امیدوار باشند.

 

سیستم­های الکترونیک دیجیتال:

برتري ویژه سیستم هاي دیجیتال بر آنالوگ، امروزه باعث شده تمایل بسیاري براي طراحی بر پایه سیستم هاي دیجیتال به وجود آید و اگر این عصر را عصر دیجیتال بگوییم، سخنی به گزافه نگفته ایم. مهندس برق در شاخه ي الکترونیک دیجیتال در کنار مهندسین مخابرات در انجام پروژه هاي طراحی ، مخابراتی و پیاده سازي بهینه ي طرح هاي مخابراتی نقش عمده اي ایفا می کند. طراحی بردهاي بردهاي کنترلی با استفاده از میکروکنترلرهاي عمومی یا خاص از جمله فعالیت هایی است که در تخصص این گرایش است. علاوه بر کاربردهاي نظامی، با توجه به دیجیتالی شدن اکثر وسایلی که به صورت روزمره با آن ها سروکار داریم، نیاز ویژه اي در کشور به مهندسین توانا در این زمینه دیده مي شود. دانشجویانی که در دوره کارشناسی درس­هایی مانند میکروکنترلرها و یا مدارات فوق فشرده VLSI و یا برنامه نویسی VHDL توانمند بوده باشند، در این گرایش موفق خواهند بود.

 

افزاره­ های میکرو و نانوالکترونیک:

این گرایش یکی از گرایش هاي نو ظهور است که بحث هاي آن در مرزهاي دانش واقع است. بیشتر فعالیتها در این زمینه در کشور جنبه ي تحقیقاتی دارد و از اهداف تاسیس چنین گرایشی در کشور نیز رشد علمی و پرورش نسلی از دانشمندان متخصص در زمینه ي تکنولوژي هاي نانو است. و هدف اصلی آن طراحی افزاره­هایی مانند ترانزیستورهایی با مشخصات خاص و یا سنسورهایی در تکنولوژی نانو و یا افزاره­های میکرومکانیکال MEMS، هستند. سوی دیگر این گرایش کاربرهای الکترونیک نوری و ساخت ادواتی برای طراحی های نوری هست مانند ترانزیستورهای نوری. این گرایش برای افرادی که در مقطع کارشناسی درس فیزیک الکترونیک را با علاقه بیشتری مطالعه کرده باشند، توصیه می­ گردد.

 

گرایش مکاترونیک:

مکاترونیک چیست؟کاربرد و گرایش‌های مکاترونیک - خط مهندسی

مکاترونیک (یا مهندسی مکانیک و الکترونیک) تلفیق سه رشتهٔ مهندسی مکانیک، مهندسی الکترونیک و مهندسی کامپیوتر است. این رشته سعی بر آن دارد تا نگاهی یکپارچه به سیستم هاي تشکیل شده از اجزاي مکانیکی -الکترونیکی - کنترلی و نرم افزار داشته باشد. واژهٔ مکاترونیک توجه را به علم مکانیک و الکترونیک جلب می کند. 

رشتهٔ مکاترونیک از سال 1383 در دانشگاه هاي ایران تشکیل شده است. مانند بسیاري از نقاط جهان، سرفصل هاي یکسانی در دانشگاه ها اجرا نمی شود و رشتهٔ مکاترونیک توسط اساتید مکانیک، و در برخی دانشگاه ها توسط اساتید برق، مدیریت مي شوند. طبیعتا نوع نگاه به مواد درسی نیز با نگرش مدیر گروه هاي دانشگاه ها فرم ميپذیرد. دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات و دانشگاه آزاد قزوین اولین دانشگاه هاي ایران هستند که رشتهٔ مکاترونیک را دایر کرده اند.

تولید مبدل جدید نور خورشید به برق و بخار

مبدل هیبریدی نور خورشید به برق و بخار ساخته شد

 

به گزارش مهندسان موفق برق به نقل از برق نیوز ، این مبدل با هزینه اندکی قابل تولید است و به صنایع مختلف امکان می‌دهد تا علاوه بر نور خورشید از گرمای آن نیز برای تولید بخار استفاده کنند.

معمولاً برای جمع آوری و ذخیره سازی انرژی خورشیدی از فناوری فتوولتائیک استفاده می‌شود که مبتنی بر استفاده از سلول‌های خورشیدی تولیدکننده برق از طریق تابش نور مستقیم خورشید است. اما در روش جدید از ابزاری تازه برای متمرکزسازی نور خورشید استفاده می‌شود که این متمرکزسازی باعث می‌شود تا به جای جمع آوری نور خورشید بر دریافت گرمای آن تمرکز شود.

در این روش، تابش متمرکز نور خورشید بر روی وسیله‌ای مشابه با دیش ماهواره و بازتابانده شدن این نور بر روی یک جعبه حاوی سلول‌های خورشیدی باعث تبدیل نور خورشید به برق می‌شود.

سلول‌های یادشده با انعکاس مجدد نور مادون قرمز خورشید و ایجاد گرما در یک گیرنده گرمایی دارای آب فشرده شده، تولید بخار را ممکن می‌کنند.

نه استان و سه کلان شهر در وضعیت قرمز قرار گرفتند

به گزارش مهندسان موفق برق ، نقشه دیروز نشان داد که ۹ استان و سه کلانشهر در منطقه قرمز و ۵ استان و یک کلانشهر در منطقه زرد قرار دارند.

استان هایی چون هرمزگان، بوشهر، خوزستان، لرستان، کرمانشاه، مازندران، قزوین، زنجان، آذربایجان شرقی و کلانشهر‌های مشهد، اهواز و تبریز در منطقه قرمز  قرار دارند.

هموطنان ساکن در مناطق یاد شده می‌توانند با کاهش تنها ۱۰ درصدی مصرف برق خود، به وضعیت سبز مصرف بازگشته و و امکان بهره مندی همه مردم به ویژه هموطنان ساکن در مناطق جنوبی از برق را که در حال حاضر با گرمای شدیدی روبه رو هستند و نیاز به مداومی به استفاده از وسایل خنک کننده دارند، فراهم کنند.

استان هایی چون سیستان و بلوچستان، یزد، کهگیلویه و بویراحمد، ایلام و استان تهران و کلانشهر تهران کارت زرد دریافت کردند!

این گزارش حاکی از آن است که همه هموطنان با تنظیم درجه کولر‌های گازی روی عدد ۲۴ و استفاده از دور کند در کولر‌های آبی است می‌توانند در کاهش مصرف برق و کمک به کاهش هزینه قبض خود تاثیربسزایی داشته باشند.


همچنین عدم استفاده از وسایل پرمصرف مانند ماشین‌های لباسشویی و ظرفشویی، اتو و جاروبرقی در ساعات پیک شبکه از دیگر راهکار‌های کاهش مصرف برق به شمار می‌رود.

 

"ما مهندسان موظفیم که هموطنان خود را به کاهش استفاده از وسایل پرمصرف در ساعات پیک توصیه می کنیم"

 

رکورد مصرف برق در کشور در دو روز گذشته شکسته شد.

هشدار توانیر‌ | مصرف برق را کاهش دهید - همشهری آنلاین

به گزارش مهندسان موفق برق ، دو روز قبل مصرف برق در ساعت ۱۲:۴۶ ظهر رکورد ۵۸ هزار و ۱۴ مگاوات به ثبت رسید که این رکورد نسبت به سال گذشته ۳۳۳ مگاوات افزایش یافته است.

دومین رکورد مصرف برق  روز گذشته با ثبت ۵۸ هزار و ۱۶۷ مگاوات در ساعت ۲۱:۲۰ شکسته شد که این میزان ۱۵۳ مگاوات از پیک روزانه روز گذشته  بیشتر و بالاترین میزان مصرف ثبت شده در تاریخ صنعت برق به شمار می‌رود.

 

آیا خاموشی در کشور داریم؟

اما در این خصوص مصطفی رجبی مشهدی سخنگوی صنعت برق با نگرانی از روند کنونی مصرف برق می‌گوید: دمای هوا در هفته جاری گرمتر خواهد شد و این روند در صورتی که همه باهم همکاری نکنیم و مصرف برق را حداقل به میزان ۱۰ درصد کاهش ندهیم، باعث نگرانی است.

سخنگوی صنعت برق با بیان این که نوسان‌های مکرر در مصرف برق و افزایش شدید مصارف، باعث استهلاک بیشتر نیروگاه‌ها و تاسیسات صنعت برق می‌شود، خاطرنشان کرد: واقعیت آن است که همه مشترکان در ساعت‌های بین ۱۳ تا ۱۷ مصرف برق خود تنها ۱۰ درصد کاهش دهند، هیچ مشکلی برای تامین برق ایجاد نخواهد شد.

سخنگوی صنعت برق با اشاره به این که تنها رعایت سه نکته در ساعت‌های مذکور کافی است که از خطر خاموشی احتمالی عبور کنیم، اضافه کرد: بهترین راهکار برای کاهش مصرف به صورت فوری و جلوگیری از ایجاد محدودیت و خاموشی احتمالی، تنظیم درجه کولر‌های گازی روی ۲۴ درجه و استفاده از دور کند کولر‌های آبی است.

رجبی مشهدی درخصوص دیگر راهکار موثر در کاهش مصرف نیز گفت: همچنین مشترکان می‌توانند استفاده از وسایل پرمصرف برقی را به پیش از ظهر و یا آخر شب موکول کنند.

وی اذعان کرد: مشترکان با رعایت این نکات بسیار ساده که هیچ مشکلی را در آسایش آن‌ها نیز ایجاد نمی‌کند، می‌توانند علاوه بر کاهش مصرف برق خود، کمتر شدن مبلغ قبض برق خود را نیز مشاهده کنند.

چمدانی که با برق کار می کند!

شرکت "Rollogo" چمدانی موسوم به "Rollogo Escape S" توسعه داده است که مجهز به پاور بانک است،اما انرژی مورد نیاز خود از باتری نمی گیرد بلکه از چرخ هایش به دست می آورد. چمدان مذکور از چرخش چرخ‌های مخصوصش برای انجام این کار استفاده می‌کند. این به آن معناست که این چمدان از چرخ‌های خود برای شارژ پاور بانک استفاده می‌کند.

هر چهار چرخ این چمدان به یک ژنراتور متصل هستند که هنگام چرخش، برق به پاور بانک لیتوم-پلیمر ۸۰۰۰ میلی آمپر بر ساعت می فرستد. نکته جالب این است که این چمدان مجهز به پورت USB است كه كاربران می توانند با استفاده از آن وسایل هوشمند اعم از تلفن هوشمند، لپ تاب خود را شارژ کنند.

چرخ‌های این چمدان با ۱۰ دقیقه چرخیدن می‌توانند گوشی هوشمند کاربران را به اندازه یک ساعت و ۲۰ دقیقه حرف زدن شارژ کنند. پاوربانک آن نیز تا ۱۰ ساعت شارژ را در خود نگه می‌دارد و هنگامی که شارژ آن تمام شد می‌توان آن را به راحتی از چمدان جدا کرده و شارژ کرد.

 

 

علاوه بر این پاور بانک مجهز به بلوتوث است که این موضوع آن را قادر می‌سازد تا با برنامه‌های سیستم عامل اندروید/ آی. او. اس تلفن کاربر ارتباط برقرار کند. برخی از دیگر ویژگی‌های این چمدان شامل سیستم تعلیق فنر برای چرخ‌ها، قفل ترکیبی دیجیتال سه رقمی، محفظه لپ‌تاپ قابل جابجایی، دسته کنترل تلسکوپی و محفظه‌ای به خصوص برای قرار دادن گذرنامه و دیگر مدارک است.

 

تولید برق در مار ماهی

مارماهی برقی غیر عادی‌ترین گونه ماهی هاست. این ماهی قادر است شوک‌های الکتریکی قوی تا ۸۶۰ ولت تولید کند و از آن برای شکار و دفاع از خود استفاده کند. این ماهی در طبقه خود (طبقه مارماهی‌های الکتریکی آمریکای جنوبی) به عنوان یک شکارچی درجه یک شناخته شده‌است بطوری‌که هیچ جانور دیگری جرات ندارد که برای خوردن این نوع ماهی خطر مرگ به‌وسیله جریان برق را به جان بخرد. طول این ماهی‌ها به بیش از ۲ متر و وزن آن‌ها به ۲۰ کیلوگرم می‌رسد، البته طول اکثر این ماهی‌ها از یک متر تجاوز نمی‌کند.مار ماهی الکتریکی ضربان‌های الکتریکی منحصربه‌فرد خود را به گونه‌ای شبیه باتری به وجود می‌آورد که در آن توده‌ای از بشقابکها جریان برق تولید می‌کنند. این ماهی‌ها به‌وسیله توده صفحات الکتریکی (حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ صفحه) قادر است شوکهای الکتریکی با ولتاژ ۵۰۰ و جریان یک آمپر تولید کند.

 

دست انداز برقی دست ساز کشور انگلستان

دست اندازهایی در انگلستان ایجاد شده اند که با عبور کردن خودروها از روی آن ها برق تولید می شود. در این دست اندازها انرژی جنبشی ناشی از حرکت خودروها به انرژی برق تبدیل می شود.این دست اندازها می توانند برای تأمین برق مورد نیاز چراغ های راهنمایی، علائم مورد استفاده در جاده ها و دیگر زیرساخت های شهری مورد استفاده قرار بگیرند.هر یک از این دست اندازها می توانند بسته به وزن خودروهایی که از روی آن ها عبور می کنند، ۵ تا ۵۰ کیلووات برق تولید کنند.

 

 

نحوه تولید برق توسط این سرعت گیرها به این صورت است که با قراردادن این سرعت گیر درون زمین که به شکل یک مخروط دایره ای بوده و مقداری ازسطح روی مخروط که مورد استفاده برای کم کردن سرعت خودروها می باشد با استفاده از اندازه گیری بسیار دقیق از سطح زمین بیرون می ماند، تا وسایل نقلیه بعد از عبور از روی این سرعت گیر باعث چرخش سرعت گیر شوند و هم زمان با چرخیدن سرعت گیر 2 جعبه گیربکس که در 2 طرف (خیابان) سرعت گیر نسب شده اند این چرخش را به ژنراتورهای تولید برق برسانند. در جمع بندی کلی، یافته های حاضر نشان میدهند که استفاده ازسرعت گیر چرخشی، علاوه بر سرعت چرخش ژنراتور و قابلیت افزایش تعداد ژنراتورها و دینام در ما بین چرخ های کمکی و استفاده ی حداکثر از فضای موجود در بدنه ی داخلی سرعت گیر برای تولید برق بیشتر، به جلوگیری از فرسوده شدن و کم شدن صدای برخوردلاستیک ها نیز کمک می کند.

 

طولانی ترین رعد و برق جهان

به گزارش مهندسان موفق برق ، انجمن مذکور دو رکورد را در این زمینه تأیید کرده که یکی مربوط به طولانی‌ترین رعد و برق از نظر مدت زمان وقوع و دیگری مربوط به طولانی‌ترین رعد و برق از نظر مسافت است.

بر همین اساس در تاریخ ۴ مارس سال ۲۰۱۹ رعد و برقی در کشور آرژانتین به وقوع پیوست که آسمان را به مدت ۱۶.۷۳ ثانیه روشن کرد. این رقم دو برابر بیشتر از رکورد قبلی است که به مدت ۷.۷۴ ثانیه در جنوب فرانسه ثبت شده بود.

طولانی‌ترین رعد و برق از نظر میزان مسافت طی شده نیز مربوط به جنوب برزیل است. این رعد و برق در تاریخ ۳۱ اکتبر سال ۲۰۱۹ رخ داد و پس از آغاز، شعاع‌های مختلف رعد و برق مذکور مسافتی بیش از ۷۰۰ کیلومتر را در ابر‌ها تحت پوشش قرار دادند.

محققان می‌گویند ممکن است در طبیعت رعد و برق‌های قدرتمندتری نیز رخ داده باشد، اما فناوری‌های فعلی موفق به ثبت و شناسایی آن‌ها نشده باشند.

هر رعد و برق به طور متوسط حاوی ۵ گیگاژول انرژی است که معادل ۱.۴ مگاوات ساعت انرژی برق است.انسان هنوز نتوانسته به علت غیرقابل پیش بینی بودن محل و زمان وقوع رعد و برق‌ها، قدرت بسیار زیاد و مدت زمان کوتاه وقوع انرژی حاصل از این پدیده را جمع آوری و ذخیره کند.

آغاز ساخت خودرو های برقی توسط شرکت مپنا

آغاز ساخت خودروهای برقی در مپنا

به گزارش مهندسان موفق برق ، آقای محمدحسین رفان در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما با اشاره به اینکه بزودی خط تولید این تجهیزات رونمایی می‌شود افزود: با استفاده از این تجهیزات برای برقی سازی خودرو‌های درحال تولید و همچنین خودرو‌هایی که تولید شده و اشخاص متقاضی برقی سازی آن‌ها هستند؛ امکان پذیر است.

وی ساخت الکترونیک قدرت و موتور‌های الکترونیکی را از جمله بخش‌های این پکیج دانست و گفت: اگر خودرو از اساس برقی شود فرایند راحت‌تر خواهد بود، اما با رعایت استاندارد‌ها امکان برقی کردن بخشی از ظرفیت خودرو‌های تولید شده نیز وجود دارد.
رفان با بیان اینکه کشور‌های اروپایی پیش از راه اندازی خط تولید، خودرو‌های موجود را برقی کردند ادامه داد: ما برای برقی سازی خودرو‌های داخلی با شرکت‌های داخلی، برنامه ریزی کرده و آن را دنبال خواهیم کرد.
مدیرعامل مکومپنا با تاکید بر اهمیت راه اندازی زیر ساخت‌های برقی سازی خودرو‌ها گفت: ما درحال نصب شارژ‌های این نوع خودرو‌ها در کشور هستیم و آمادگی توسعه این تجهیزات را داریم البته این شارژ‌ها تاکنون در تهران و مشهد نصب شده و سپس در دیگر شهر‌ها اجرا خواهد شد.
وی با اشاره به وجود قابلیت تامین نیاز کشور برای ساخت این تجهیزات در مپنا افزود: این کالا کاملا ایرانی است و ما با هماهنگی وزارت نیرو در هر منطقه امکان نصب آن را داریم البته طبق برنامه مشخص شده در هر استان دو دستگاه و در جاده‌های بین شهری نیز راه اندازی خواهد شد.
رفان با اشاره به اینکه برای نخستین بار در ایران، طراحی و ساخت سیستم کنترل مرکزی خودرو برقی مبتنی بر موتور انجام شده است گفت: طبق تفاهم نامه امضا شده با برخی شرکت‌های خودرو ساز، تولید اتوبوس‌های برقی تا پایان سال و خودرو‌های برقی تا سال آینده به بازار عرضه میشود.
وی افزود: سه مدل خودرو در این بخش ساخته شده که از جمله آن خودرو برقی بنزینی، برقی و هیبریدی برقی است.
رفان اضافه کرد: این تکنولوژی به روزترین نوع تکنولوژی ساخت خودرو‌های برقی در جهان است

جمشید بردبار یکی از موفق ترین مهندسان در حوزه برق

جمشید بردبار

مهندس جمشید بردبار که متولد ۱۳۳۳ در شهر اصفهان است، در سال ۱۳۵۸ در رشته مهندسی برق و الکترونیک از دانشگاه صنعتی شریف فارغ‌التحصیل شد. وی مالک و مدیرعامل یکی از بزرگ‌ترین و موفق‌ترین سازندگان تجهیزات این صنعت است و سال‌هاست با اتکا به دانش، تجربه، نیروی انسانی ماهر و مدیریت کارآمد، الکترونیک افزارآزما را به عنوان یکی از بهترین‌های صنعت برق معرفی کرده است.

او الکترونیک افزار آزما را در سال ۱۳۵۹ با گروهی از فارغ التحصیلان رشته برق دانشگاه صنعتی شریف تاسیس کرد. این شرکت قرار بود در راستای خودکفایی صنعتی و آموزشی کشور حرکت کند و از همان ابتدا به درستی در این مسیر قرار گرفت.

به این ترتیب الکترونیک افزار آزما در شرایطی آغاز به کار کرد که صنعت برق ایران نه تنها به دلیل وابستگی محض به شرکت‌های خارجی، خروج آن‌ها از کشور و تحریم‌ها، با چالش‌های جدی در تامین تجهیزات و تولید خدمات فنی و مهندسی مواجه شده بود، بلکه آرام آرام در شرایط جنگی تحمیلی و نابرابر هم قرار می‌گرفت.

با این حال شرکت نوپای افزارآزما با انگیزه بالای دانش‌آموختگان جوان دانشگاه شریف و در همان روز‌های بحرانی کار خود را با ساخت دستگاه‌های مربوط به آزمایشگاه‌های دانشگاه‌ها آغاز کرد. آن‌ها با اتکا به دانش و البته باورشان توانستند این دستگاه‌ها را به طور کامل و در قالب قطعات فلزی، مدار‌ها و نرم‌افزار‌ها بازسازی کنند تا اولین گام استوار خود را به سمت خودکفایی بردارند.

حالا همان شرکت کوچکی که زمانی با چند فارغ‌التحصیل جوان و کم‌تجربه و ساخت تجهیزات دانشگاهی آغاز کرده بود، بیش از ۶۰۰ نفر پرسنل دارد و جزو بزرگترین، موثرین و درخشان‌ترین شرکت‌های سازنده صنعت برق محسوب می‌شود و البته در رده مجموعه‌های دانش بنیان نیز قرار گرفته است. مهندس بردبار البته خاضعانه و دوستانه این موفقیت‌ها را حاصل یک کار تیمی منسجم می‌داند که همه پرسنل از کارگر تا مهندس و مدیر در آن یک سهم مساوی دارند.

افزارآزما در سایه مدیریت تجربه، دانش و تدبر او، علاوه بر مشارکت در هیات‌های بازنویسی سرفصل‌های درسی آموزش و پرورش و وزارت کار، سهمی غیرقابل انکار در خودکفایی کنتور‌های هوشمند دارد. این شرکت در سال‌های پس از انقلاب و در بحبوحه تحریم‌های مختلفی که هر ساله به کشورمان تحمیل می‌شد، سهمی قابل توجه در تولید و تامین تجهیزات و قطعات کلیدی صنعت برق داشت.

البته مخابرات هم بخش دیگری از حوزه فعالیت این شرکت است. به دلیل توقف واردات برخی از دستگاه های مخابراتی پس از انقلاب، شرکت مخابرات از سال ۶۸ ساخت داخل آن‌ها را در دستور کار خود قرار می دهد. الکترونیک افزار آزما این ماموریت را عهده دار می‌شود و پس از هفت سال این دستگاه‌ها را با بهترین کیفیت و یک دهم قیمت نوع آمریکایی‌اش می‌سازد.

در گام بعدی او محوریت کار خود را از دستگاه‌های آموزشی به سمت کنتور برد و با گسترش بخش تحقیقات شرکت، طراحی کنتور‌ها را آغاز و اولین خط تولید شرکتش را با ظرفیت یک میلیون و ۸۰۰ هزار کنتور راه‌اندازی کرد و امروز این ظرفیت را تا ۱۲ میلیون کنتور افزایش داده است. حالا مهندس جمشید بردبار به اینکه ۵۰ میلیون ایرانی از کنتور‌های ساخت شرکت او بهره‌برداری می‌کنند، می‌بالد.

مهندس بردبار علاوه بر عضویت در هیات مدیره سندیکای صنعت برق ایران، در بنیاد شریف وابسته به دانشگاه صنعتی شریف، انجمن مکاترونیک و شرکت خدمات شهر صنعتی هشتگرد نیز عضو هیات مدیره است و عضویت در فدراسیون صادرات انرژی و صنایع وابسته ایران، کمیته رابط سیرد ایران، انجمن علمی شبکه هوشمند انرژی، انجمن مخترعین کشور، انجمن مهندسان کنترل و ابزار دقیق ایران و چندین انجمن و تشکل دیگر را در سوابق کاری خود گنجانده است.

جمشید بردبار علاوه بر اینکه چندین بار به عنوان صادرکننده نمونه برگزیده شده، به دلیل توسعه صادرات محصولات دانش‌بنیان و نیز فناوری ساخت کنتور‌های هوشمند مورد تقدیر قرار گرفته است. نشان ملی برترین مدیریت موفق در توسعه تولیدات ملی، نشان زرین سه ستاره برتر اعتماد مشتریان، لوح تقدیر خیرین مدرسه‌ساز و کارآفرین برتر صنعت برق هم بخش دیگری از افتخارات پرشمار این مدیر ارزنده صنعت برق است.

حالا او پس از ۴۰ سال فعالیت و تلاش مداوم در صنعت برق، از سوی فرهنگستان علوم به عنوان یکی از مهندسان برجسته کشور برگزیده شده و قرار است پنجم اسفند ماه و در هشتمین دوره تجلیل از استادان برجسته مهندسی و شانزدهمین دوره تجلیل از مهندسان برجسته کشور از او و یازده شخصیت علمی، پژوهشی و صنعتی دیگر تقدیر شود.

مهندس جمشید بردبار با این شعار که «مشکلات همیشه بوده و خواهند بود، این ما هستیم که باید با امید به آینده، بیشتر تلاش کنیم.» چهار دهه فراز و نشیب را پشت سر گذاشته و حالا حاصل این سال‌های پرتلاش، انتخاب شایسته او به عنوان مهندس برجسته صنعت برق و کامپیوتر کشور است.